Cette année, les différents hommages et festivités contournant les soixante-dix bougies du Cavallino Rampante ne manquent pas. Quoi de plus emblématique que l'emblème Ferrari dans le monde automobile? Chaque être humain de ce monde, féru ou non d'automobile, peut se visionner et aimer LA marque de voitures de sport la plus célèbre de la planète. Ne pouvant éviter cet anniversaire iconique, je vous propose un article retraçant brièvement l'épopée de la firme de Maranello, depuis ses débuts en 1947 jusqu'à aujourd'hui ;)
La saga commence officiellement en 1947, quand la première Ferrari, la 125 S, née de l'imagination d'Enzo Ferrari, un ancien pilote de course qui a fait ses armes chez Alfa Romeo, sort de l'usine de Maranello. Elle est ornée de ce qui deviendra le symbole de la marque, le cheval cabré, hommage à Francesco Baracca, aviateur italien de l'escadrille des As tué au combat en 1918, qui l'arborait sur son avion.
Enzo Ferrari racontait que la mère du pilote lui avait dit de mettre le cheval cabré sur ses voitures comme porte-bonheur, et qu'il y avait ajouté un fond jaune canari pour rappeler les couleurs de sa ville natale de Modène. Les Ferrari se sont vite imposées dans l'imaginaire collectif.
L'enseigne, qui a pris son indépendance du groupe Fiat-Chrysler fin 2015, est désormais cotée en Bourse à Milan et New York et affiche des résultats à faire pâlir d'envie plus d'un constructeur! 3,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2016 pour seulement 8014 voitures livrées et un bénéfice net en hausse de 38%, soit 400 millions d'euros.
Sur les circuits, la plus ancienne écurie engagée en Formule 1 fait toujours rêver ses fans. Après 68 saisons dans la discipline reine du sport automobile, la Scuderia affiche un palmarès impressionnant: 228 victoires en Grand Prix pour 721 podiums, 16 titres de champion du monde des constructeurs et 15 pour les pilotes. Le dernier remonte à 2007, avec le Finlandais Kimi Räikkönen. Une constance en course qui n'est pas étrangère au parfum très particulier que distillent ses envoûtantes voitures.
Mais la marque est à un virage difficile à négocier à l'orée de sa soixante et onzième année, qui consistera à se faire accepter avec des consommations plus responsables. Ferrari a conçu une hypercar sobrement appelée LaFerrari dotée d'une hybridation de performance "Hy Kers". Un autre système plus ambitieux, basé sur une nouvelle plateforme prévue pour 2019, devrait équiper plusieurs modèles, à commencer par la remplaçante de la F12.
Il va gagner progressivement le reste de la gamme car il n'y aura bientôt plus, à l'entrée des villes, de passe-droit pour les véhicules énergivores. Même Ferrari, auréolé de son incomparable carrière, devra se plier à cette évolution de fond qui permettra à ses voitures de rouler en centre urbain en tout électrique durant une cinquantaine de kilomètres. Mais, nous a-t-on assuré, la performance n'en souffrira pas.
Pour finir d'illustrer mon article, voici en plus de mes photos personnelles mon baptême en Ferrari 360 Modena boîte manuelle lors de la 11ème édition du Ferrarissimo en 2015.
Source: lepoint.fr
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